機(jī)械車庫(kù)消防設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)：建筑結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)建筑，耐火等級(jí)低。現(xiàn)階段，不少建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位在探索立體車庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到用地規(guī)模、建設(shè)周期等諸多因素，多采用鋼結(jié)構(gòu)形式，梁、柱、樓板等主要構(gòu)件為鋼材，其外墻大部分也采用復(fù)合

立體車庫(kù)發(fā)展前景的兩個(gè)極端一、停車價(jià)格出現(xiàn)極端如果立體車庫(kù)這種機(jī)械停車設(shè)備，可以大量的出現(xiàn)，市場(chǎng)必然會(huì)更趨向于使用更低價(jià)格的立體車庫(kù)。大量的能夠滿足基本的停車功能，增加停車位置的低價(jià)設(shè)備會(huì)涌向市場(chǎng)，通過(guò)價(jià)格方

雙層簡(jiǎn)易式立體停車位安全1、低位安全報(bào)警裝置可在載車板下降到離地面0.3~1米時(shí)報(bào)警，確保操作人員安全。2、警示標(biāo)語(yǔ)及操作說(shuō)明在車庫(kù)適當(dāng)位置設(shè)置操作說(shuō)明牌、注意事項(xiàng)告示牌、更大容車尺寸告示牌、倒車入庫(kù)或前進(jìn)入

智能化平面移動(dòng)式立體停車庫(kù)運(yùn)行原理：平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備采用與立體倉(cāng)庫(kù)類似的原理和結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取，由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連，車輛只需停到出入口，存取車全過(guò)程

立體停車場(chǎng)深受用戶青睞的原因1、占地面積少且空間利用率高著名的立體停車場(chǎng)通過(guò)采用旋轉(zhuǎn)式形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)增加停車的車位，無(wú)需因預(yù)留和避讓而浪費(fèi)寶貴的停車空間，而且設(shè)備前方通道只需要4。5米的距離就可以滿足設(shè)備

如何正確使用立體停車庫(kù)一、定期檢查車庫(kù)的各項(xiàng)開(kāi)關(guān)是否能正常運(yùn)行立體停車庫(kù)的每個(gè)組成部分是相互連接的，各個(gè)停車位都有自己的升降開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)等，為避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行下產(chǎn)生細(xì)小的問(wèn)題，要派專人在特定的時(shí)間

智能化立體停車庫(kù)的特點(diǎn)：1、占地面積少。車輛入庫(kù)無(wú)需倒車，設(shè)備前方通道只需滿足4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)兩層升降橫移相比，大大節(jié)約占地面積，降低建設(shè)成本。2、個(gè)性化。因此制宜，根據(jù)不同

立體停車設(shè)備對(duì)管理人員的要求第一點(diǎn)、根據(jù)立體車庫(kù)不同的具體情況，確定立體停車設(shè)備的操作人員和維修人員，并培訓(xùn)立體停車設(shè)備相關(guān)專業(yè)知識(shí)，達(dá)到合格狀態(tài)才能安排操作檢修。第二點(diǎn)、操作人員應(yīng)該掌握最基本的機(jī)電處理情

機(jī)械式停車位為什么評(píng)價(jià)越來(lái)越高一、能夠解決更多技術(shù)層面的問(wèn)題不斷成熟的機(jī)械式停車位，近些年來(lái)在技術(shù)問(wèn)題上的解決水平有目共睹。尤其通過(guò)加入更多智能化的內(nèi)容，不僅能夠靈活的操控停車以及管理，就是能夠在一定程度上

為什么要使用立體停車場(chǎng)1、解決停車難的問(wèn)題在傳統(tǒng)的平面停車場(chǎng)停車時(shí)，每一輛車都需要占用一定的空間位置，而城市車輛越來(lái)越多，在高峰期大家都很難找到車位，有口皆碑的成都立體停車場(chǎng)是多層次結(jié)構(gòu)，同一個(gè)停車位上可以向上