立體型停車和傳統停車相比較目前我國民用汽車的保有量連年增長，雖然我國建設的停車場仍然以傳統停車場為主，但是未來隨著城市化的推進，將對城市空間的利用提出更高的要求，傳統停車場建設占地面積大，投入成本高，后期運行管理的成本居高不下。傳統的停車場將逐漸被立體型停車所取代，和立體停車相比，傳統停車場已經不占據優勢。立體型停……
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立體型停車和傳統停車相比較
目前我國民用汽車的保有量連年增長，雖然我國建設的停車場仍然以傳統停車場為主，但是未來隨著城市化的推進，將對城市空間的利用提出更高的要求，傳統停車場建設占地面積大，投入成本高，后期運行管理的成本居高不下。傳統的停車場將逐漸被立體型停車所取代，和立體停車相比，傳統停車場已經不占據優勢。立體型停車在將來將會起到主導地位，迎來大發展。
立體型停車既省錢又省地還環保
立體型停車的相關優點就是能夠充分的利用城市的空間資源，節省土地。根據相關資料顯示，傳統停車場停放50輛汽車需要1650平方米的土地。而采用露天電梯塔式立體型停車只需要50平方米就夠了。也就是說一平方米就可以停放一輛小車。從工程造價方面來計算，傳統停車場全套的建設費用大概需要750萬，而立體型停車只需要400萬。使用立體停車又減少了汽車在車庫內移動的尾氣排放十分環保。
立體型停車前景廣闊
當下很多大城市可以說是非常珍貴，幾乎所有城市都面臨著交通壓力，停車難已經成為一個公共性的難題。停車問題，同時也是城市發展的攔擠，很多小區和路面因為停放，很多車輛造成道路不通，消防通道阻塞，帶來了很嚴重的后果。現在城市對于停車位的需求量日益增大，平均每年就會新增96萬個停車位需求。然而我國目前已建成的立體型停車位才3萬多個，因此立體停車將有非常廣闊的市場前景。
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